أنشأ معهد EPRI ومقره الولايات المتحدة قاعدة بيانات تسرد حرائق تخزين البطاريات في جميع أنحاء العالم. سجلت 50 حادثة خلال فترة 2018-23. وبدعم من شركة PNNL التابعة لوزارة الطاقة الأمريكية وشركة Twaice، وهي شركة منتجة لبرمجيات تحليل البطاريات ومقرها ميونيخ، قام معهد EPRI الآن بفحص 26 حادثة حريق من أجل تحديد سبب الحرائق.
وصنفت الأطراف الثلاثة الحوادث لتحديد وتحليل جانبين مختلفين من الإخفاقات. أولاً، قاموا بفحص أسباب الفشل، بما في ذلك التصميم والتصنيع والتكامل والتشغيل. ثانيًا، قاموا بتقييم عناصر أنظمة التخزين التي حدثت فيها الأعطال، مثل الخلايا/الوحدات، أو عناصر التحكم، أو توازن مكونات النظام.
تشير النتائج إلى أن عددًا صغيرًا فقط من حالات فشل تخزين البطارية تنبع من تصنيع المكونات. ومع ذلك، اعترفت الأطراف الثلاثة بالتحدي المتمثل في تحديد عيوب التصنيع باعتبارها الأسباب الجذرية بعد الحرائق أو الانفجارات، بالنظر إلى فقدان الأدلة المادية. وبشكل عام، لا يبدو أن أي مرحلة خلال دورة حياة المنتج بأكملها معرضة بشكل خاص للأخطاء.
وقال معهد EPRI إن هذه الأضرار ناجمة على الأرجح عن مكونات النظام خارج الخلايا وأنظمة التحكم. وقالت إن تعقيد التنسيق بين العديد من المكونات قد يسبب حرائق.
وقالت المجموعة إن حالات الفشل ستحدث أيضًا عندما يستمر نطاق المكونات في التزايد. وحددوا تشغيل أنظمة التخزين باعتباره المصدر الثاني الأكثر شيوعًا للأخطاء. معظم أنظمة التحكم هي السبب في الفشل، وخاصة حدود حالة الشحن في الأنظمة.
وقالت الدراسة إن ضمان الجودة الأفضل يمكن أن يقلل من عيوب الإنتاج ويقلل من الأخطاء المرتبطة بالتكامل مع زيادة عدد المكونات. أوصى مرتين باستخدام مراقبة البطارية المدعومة بالبرمجيات كأنظمة إنذار مبكر لتمكين إيقاف تشغيل النظام في الوقت المناسب إذا لزم الأمر.
